第四十五章 相似设计小概率
小说：重生之自主汽车梦作者：科科的铲屎官字数：2205更新时间 : 2018-01-05 23:26:36
“袁老师，我说了一大堆话，不过是想传达我想要的主题是门，就是简简单单一个门，你这给我画的是什么？你确定这个不是门的甲骨文体？”
杨全手中捏着袁庆礼毛推自荐的设计，哭笑不得的说道。
前天按模具日程设定需要支付第二笔款项了，刘小康不经意间给了杨全灵感提示后，杨全这几日就像着了魔一般。
无时无刻不想着怎样去设计门的图案，素描手稿已经画了好几十张了，没有一个是满意的。
白天上课的时候手中拿着笔在想，吃饭的时候嘴中嚼着米在想，睡觉的时候躺在床上还在想。
杨全身边朋友不多，但都发现杨全最近的不正常。
这天袁庆礼在借机搭话中问清缘由后，自告奋勇的接过了设计的活。结果一个小时后就交上了这么个答卷。
仓库里唯一的姑娘在听到两人对话后，看了杨全几眼，自言自语地说道，为什么不找美术系的同学帮忙？袁老师一个死板的理工男，又不懂设计。
杨全傻了，这么简单的方法，自己却走入了死胡同。认准了自己设计，术业有专攻，一群人头脑风暴总比自己一个创意多。
第二天上午没课，杨全骑着自行车去金陵美术学院转悠了半天。发现学艺术的气息个都独特，与众不同且不分时代。
杨全找到美术系的办公室直接敲门表明来意。
八十年代的老师还是乐于助人，起码听完杨全的话后没有认为他是骗子而赶走他。如果放在后世急躁的办公室里，说完这些话都不一定理你。当然如果是你提着巨额资金来求设计，这个另谈。
就像大家都知道本田公司在80年代来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H“，但是没人知道这个花了本田巨额设计费。
杨全本次商标设计劳务费五十元，即是劳务费也是感谢费。
但是美术系的老师听到后还是很欣慰，连忙喊门口路过的学生去传话叫几个学生过来。不一会儿，办公室就进来了两女一男三位学生。
老师介绍了杨全后，就设计事简单的说明的一下，并强调了下酬劳五十元。三位学生都是这届美术系的佼佼者，对于这次商标尝试还是充满了兴趣，五十元在他们眼中与金牌相等，不是铜臭。
与三人认识后杨全详细地向三人解释说明了自己的想法和设想，在留下了自己联系方式后约定了下次过来的时间。
在回到学校的第二日，袁庆礼又带来了一副新的作品。
“袁老师，你…确定？你确定这个不是迈巴赫的商标吗？”杨全接过袁庆礼的设计后，乍一看有一丝熟悉，仔细想了一会儿后结结巴巴地说道。
“迈什么？巴赫，玩音乐的那个吗？”袁庆礼没有听见杨全说的话，重复了一遍。
“迈巴赫”
“买巴赫？不知道，没听说过，这个是我女儿画的。我回去把你前几天的事和她随口提了下，她画了两天才画出。刚刚一听你这么一说和那什么买巴赫挺像，那就是不行咯？”
袁庆礼一听没戏，直接要把杨全手中白纸拽回来。
杨全没松，护着纸直往后腾步，“没说不行，等下等下。我眼花看错了，我再仔细看看。”
把画有商标的纸张放在桌上，摊平抹去刚刚褶皱。杨全趴在桌上仔细地看着，双M的相互交叉地设计，大体框架与迈巴赫商标相同细节却完全不同。
具有传奇色彩的迈巴赫品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。
而杨全手中是双M设计在椭圆内组成，按照吹牛逼的解释，椭圆代表地球，意味着公司以全世界作为舞台，进行企业的全球现代化经验管理。
迈巴赫颜色以黄黑为主，但是夏梦雪的设计是以蓝色为背景，M字体为黑色。种种多数的不相同，代表两者并不是抄袭。
袁老师的女儿夏梦雪只要不是重生的，应该是没有见过迈巴赫，而这份相似的设计也只是一个超级小概率的事件。
而迈巴赫汽车现在应该在仓库里躺着，蒙上的灰都有好几层了。
迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉?迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒?奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
1919年，难舍汽车梦想的威廉?迈巴赫与其子卡尔?迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出，重新进入了人们的视野。
复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。但由于迈巴赫推出的一系列新车销售情况一直不佳，戴姆勒集团在2011年年底正式宣布，将停止跟进研发该系列车型，并拟于2013年停产该品牌。
2012年6月，随着最后一辆迈巴赫驶下生产线，梅赛德斯-奔驰旗下的这款高端品牌在预定时间之前正式退出了历史舞台。
现在是1987年，迈巴赫放在仓库里被大佬们遗忘都的快生锈了。
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杨全手中捏着袁庆礼毛推自荐的设计，哭笑不得的说道。
前天按模具日程设定需要支付第二笔款项了，刘小康不经意间给了杨全灵感提示后，杨全这几日就像着了魔一般。
无时无刻不想着怎样去设计门的图案，素描手稿已经画了好几十张了，没有一个是满意的。
白天上课的时候手中拿着笔在想，吃饭的时候嘴中嚼着米在想，睡觉的时候躺在床上还在想。
杨全身边朋友不多，但都发现杨全最近的不正常。
这天袁庆礼在借机搭话中问清缘由后，自告奋勇的接过了设计的活。结果一个小时后就交上了这么个答卷。
仓库里唯一的姑娘在听到两人对话后，看了杨全几眼，自言自语地说道，为什么不找美术系的同学帮忙？袁老师一个死板的理工男，又不懂设计。
杨全傻了，这么简单的方法，自己却走入了死胡同。认准了自己设计，术业有专攻，一群人头脑风暴总比自己一个创意多。
第二天上午没课，杨全骑着自行车去金陵美术学院转悠了半天。发现学艺术的气息个都独特，与众不同且不分时代。
杨全找到美术系的办公室直接敲门表明来意。
八十年代的老师还是乐于助人，起码听完杨全的话后没有认为他是骗子而赶走他。如果放在后世急躁的办公室里，说完这些话都不一定理你。当然如果是你提着巨额资金来求设计，这个另谈。
就像大家都知道本田公司在80年代来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H“，但是没人知道这个花了本田巨额设计费。
杨全本次商标设计劳务费五十元，即是劳务费也是感谢费。
但是美术系的老师听到后还是很欣慰，连忙喊门口路过的学生去传话叫几个学生过来。不一会儿，办公室就进来了两女一男三位学生。
老师介绍了杨全后，就设计事简单的说明的一下，并强调了下酬劳五十元。三位学生都是这届美术系的佼佼者，对于这次商标尝试还是充满了兴趣，五十元在他们眼中与金牌相等，不是铜臭。
与三人认识后杨全详细地向三人解释说明了自己的想法和设想，在留下了自己联系方式后约定了下次过来的时间。
在回到学校的第二日，袁庆礼又带来了一副新的作品。
“袁老师，你…确定？你确定这个不是迈巴赫的商标吗？”杨全接过袁庆礼的设计后，乍一看有一丝熟悉，仔细想了一会儿后结结巴巴地说道。
“迈什么？巴赫，玩音乐的那个吗？”袁庆礼没有听见杨全说的话，重复了一遍。
“迈巴赫”
“买巴赫？不知道，没听说过，这个是我女儿画的。我回去把你前几天的事和她随口提了下，她画了两天才画出。刚刚一听你这么一说和那什么买巴赫挺像，那就是不行咯？”
袁庆礼一听没戏，直接要把杨全手中白纸拽回来。
杨全没松，护着纸直往后腾步，“没说不行，等下等下。我眼花看错了，我再仔细看看。”
把画有商标的纸张放在桌上，摊平抹去刚刚褶皱。杨全趴在桌上仔细地看着，双M的相互交叉地设计，大体框架与迈巴赫商标相同细节却完全不同。
具有传奇色彩的迈巴赫品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。
而杨全手中是双M设计在椭圆内组成，按照吹牛逼的解释，椭圆代表地球，意味着公司以全世界作为舞台，进行企业的全球现代化经验管理。
迈巴赫颜色以黄黑为主，但是夏梦雪的设计是以蓝色为背景，M字体为黑色。种种多数的不相同，代表两者并不是抄袭。
袁老师的女儿夏梦雪只要不是重生的，应该是没有见过迈巴赫，而这份相似的设计也只是一个超级小概率的事件。
而迈巴赫汽车现在应该在仓库里躺着，蒙上的灰都有好几层了。
迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉?迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒?奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
1919年，难舍汽车梦想的威廉?迈巴赫与其子卡尔?迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出，重新进入了人们的视野。
复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。但由于迈巴赫推出的一系列新车销售情况一直不佳，戴姆勒集团在2011年年底正式宣布，将停止跟进研发该系列车型，并拟于2013年停产该品牌。
2012年6月，随着最后一辆迈巴赫驶下生产线，梅赛德斯-奔驰旗下的这款高端品牌在预定时间之前正式退出了历史舞台。
现在是1987年，迈巴赫放在仓库里被大佬们遗忘都的快生锈了。
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