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第九十九章 探讨下一个产品

小说:重生之自主汽车梦作者:科科的铲屎官字数:2574更新时间 : 2018-03-15 21:50:06
    国营企业集体经济的负担有多重?

    杨全、吴学海等这一代很多人都是生在、长于家属院,家属院就是企业自己建的。这时的企业承担着责任重大,不光管工作,还要管生活。

    当单位财政报表显示有盈利,吴浩如全国各地的国营企业领导一样,他也想在吴家村自行车厂里建新的家属院、家属楼。如果经济允许他还准备建初中,小学和幼儿园也想准备翻新一下。

    这对自行车厂接下来发展是否会造成影响,他不在乎了。不在其位不谋其政,等下一任接手时如何安排考虑与他没有一点关系了。

    吴浩看着设计图纸,幻想着四层的红色的砖楼房家属小区,前面种着一排排高大的梧桐树。员工下班后陪着孩子在周围的文化广场玩耍嬉戏,晚上在电影院看一场电影。这种生活是他能想到的最好的生活,也是他准备赋予吴家村的新生活。

    站在吴浩的角度,杨全可以理解他的想法,但是无法认同他的做法。

    吴家村自行车厂这样的村镇企业,有限的资金不是用在生产上,而是被这些负担所拖累,如果之后下一代厂长开大口贪起来,那吴家村自行车厂之后的发展道路就更加艰难崎岖。八六年开始实施厂长负责制,吴浩是第一位,他能保证自己不贪,但是没法保证下一任、下下任会不会贪一点。

    在杨全看来乡镇企业崛起本来就是改革开放的意外收获,乡镇企业从一开始就生存于计划外空间,是在市场经济下发展壮大的。

    从生产项目的确定、原材料的采购到产成品的销售,从用工制度到分配制度,乡镇企业的方方面面都是受市场调节。

    在现在这种短缺型经济的环境中,企业生存出来的合格品不愁卖,当然政府政策的支挣也是乡镇企业发展起来的一个重要原因。

    但乡镇企业无法长久也是因为其身份集体经济,领导人无法像对待自己的孩子那样陪着它一起成长,相反还有可能趴在身上吸血。

    杨全不去评价批评,做好自己的事就是够忙了。创业是一场永无止境的战斗,要有着虽千万人、吾往矣的那种气概,一路战斗到倒下的那一刻。

    杨全想到泰戈尔在《飞鸟集》中写道的“我相信,在群星之中,总有一颗星星,引领我的灵魂,穿越未知的黑暗”。

    ……

    第二日,杨全主持研究组的领导会议,会议召开之前杨全就曾与袁庆礼通过气。

    现在自由侠工作按部就班下去,即使后续的一些移交和测试的工作也用不了这么多人。研究组需要尽快确定一个新的计划,让工作组动起来发挥价值。

    人不能闲,一闲就出毛病,这个是袁庆礼说的。忙碌了大半辈子,现在能做自己喜欢的事,趁着还手脚能动脑子不呆,赶快忙起来实现自我价值。

    会议级别是组长及以上可参与,连同杨全在内一共9个人。内容是关于接下来研究组工作方向、下一代产品定位及可能性的讨论。

    研究组是基于125CC发动机而起家,毫无疑问下一代产品还是靠近125CC,讨论的内容是往小排量发展还是大马力靠近?

    从动力上感受150CC和125CC车在五六十码的时候基本相同,没有特别大的区别的,但是加速到八十码以上的时候,会有些动力上的区别。爬坡的时候,扭矩大的也有劲。

    而降低往100CC发展也是一种可能性,或者从自由者70CC上发展90CC,这也是一种方案。

    无论是什么选择,都要尽快确定。摆在所有人的面前是90CC、100CC和150CC三款发动机,该如何选择每个人都要发表自己的意见并说出原因。

    杨全在会议室黑板上写下了三个选项,留下一分钟思考时间后,点名开始让常征抛砖引玉说出他的观点。

    常征作为一个技术党,要说没有些自己的私心想法打死杨全都不相信。这种骄傲的人能吸引他们的话题,只有技术。晚上回家舔杂志羡慕别人的技术,白天在办公室恨恨的研究希望自己早日也能成功,吸引别人的注目。

    常征腹中早已想好了,他要做机车!雅马哈、本田的那些机车图片他早已收藏贴在本子上,那帅气的造型、充沛的动力、尖叫的女孩都深深印在脑海。

    话题一开,常征就收不住嘴,连从琼城走私几台大排量的机车方式他都想好了,250CC、300CC的发动机就是他的梦想之作。

    杨全看着陷入幻想、无法自拔的常征,觉得还是稍微打断一下比较好,看着袁庆礼已经嫌弃的擦了两下脸上的口水,顾及他们身份,要是在会议上打起来就不太好了。常征年纪小一点不太可能,袁庆礼越过越小孩子了,打架谁都不敢保证,还是早点喊停让别人也说说他们的想法。

    一个个轮流说了自己想法,吴学海的观点和袁庆礼一样比较实际,都靠谱的说出基于125CC开发属于自己的产品。

    杨全也是同意他们的观点,从一开始杨全就在心里有了初步想法,今天的会议不过是为了再次应证自己的观点。有时候自己已经肯定的事,不过想借别人之口说出,并标榜民主讨论。

    复制抄袭了本田的125CC,那就要加以吸收消化形成自己的东西。接下来的产品从一开始定位就是练手,从自由侠的基础上改变过来的新产品,一定要在设计之初增加些自己的想法,做出属于自己的设计。这也是发展的道路。

    90CC与100CC定位有些尴尬,夹在自由者和自由侠之中,随时可以被替代。相反往上发展是一条通天路,大排量意味着高技术,也意味着高利润。小排量虽然现在是片蓝海,但是未来是竞争到什么情况,他是知道的。

    150CC的设计还有一个重要的原因,三轮车的需要。

    按照杨全的设想,接下来的发动机不仅要为了国内市场服务,还要为自己服务。之前计划,扬帆厂的发展是要从三轮车起步。

    三轮车因为要货客两运,对于动力有一定的要求。125CC不能完全满足市场需求,大排量的发动机并且省油这个是接下来的研究方向。

    150CC不难,有着自由侠的基础,尝试扩大发动机的缸体,增加了汽缸压力,使活塞顶部的空间加大。再尝试些别的方法相信按照研究组的实力,可以在10个月之内完成这项工作。

    在杨全看来山寨设计不是可耻的,可耻的是国产一片空白的情况下,有人一边买着进口活一边还要喊着自主设计。这不就是强人所难嘛。

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