第九十九章 探讨下一个产品
小说：重生之自主汽车梦作者：科科的铲屎官字数：2574更新时间 : 2018-03-15 21:50:06
国营企业集体经济的负担有多重？
杨全、吴学海等这一代很多人都是生在、长于家属院，家属院就是企业自己建的。这时的企业承担着责任重大，不光管工作，还要管生活。
当单位财政报表显示有盈利，吴浩如全国各地的国营企业领导一样，他也想在吴家村自行车厂里建新的家属院、家属楼。如果经济允许他还准备建初中，小学和幼儿园也想准备翻新一下。
这对自行车厂接下来发展是否会造成影响，他不在乎了。不在其位不谋其政，等下一任接手时如何安排考虑与他没有一点关系了。
吴浩看着设计图纸，幻想着四层的红色的砖楼房家属小区，前面种着一排排高大的梧桐树。员工下班后陪着孩子在周围的文化广场玩耍嬉戏，晚上在电影院看一场电影。这种生活是他能想到的最好的生活，也是他准备赋予吴家村的新生活。
站在吴浩的角度，杨全可以理解他的想法，但是无法认同他的做法。
吴家村自行车厂这样的村镇企业，有限的资金不是用在生产上，而是被这些负担所拖累，如果之后下一代厂长开大口贪起来，那吴家村自行车厂之后的发展道路就更加艰难崎岖。八六年开始实施厂长负责制，吴浩是第一位，他能保证自己不贪，但是没法保证下一任、下下任会不会贪一点。
在杨全看来乡镇企业崛起本来就是改革开放的意外收获，乡镇企业从一开始就生存于计划外空间，是在市场经济下发展壮大的。
从生产项目的确定、原材料的采购到产成品的销售，从用工制度到分配制度，乡镇企业的方方面面都是受市场调节。
在现在这种短缺型经济的环境中，企业生存出来的合格品不愁卖，当然政府政策的支挣也是乡镇企业发展起来的一个重要原因。
但乡镇企业无法长久也是因为其身份集体经济，领导人无法像对待自己的孩子那样陪着它一起成长，相反还有可能趴在身上吸血。
杨全不去评价批评，做好自己的事就是够忙了。创业是一场永无止境的战斗，要有着虽千万人、吾往矣的那种气概，一路战斗到倒下的那一刻。
杨全想到泰戈尔在《飞鸟集》中写道的“我相信，在群星之中，总有一颗星星，引领我的灵魂，穿越未知的黑暗”。
……
第二日，杨全主持研究组的领导会议，会议召开之前杨全就曾与袁庆礼通过气。
现在自由侠工作按部就班下去，即使后续的一些移交和测试的工作也用不了这么多人。研究组需要尽快确定一个新的计划，让工作组动起来发挥价值。
人不能闲，一闲就出毛病，这个是袁庆礼说的。忙碌了大半辈子，现在能做自己喜欢的事，趁着还手脚能动脑子不呆，赶快忙起来实现自我价值。
会议级别是组长及以上可参与，连同杨全在内一共9个人。内容是关于接下来研究组工作方向、下一代产品定位及可能性的讨论。
研究组是基于125CC发动机而起家，毫无疑问下一代产品还是靠近125CC，讨论的内容是往小排量发展还是大马力靠近？
从动力上感受150CC和125CC车在五六十码的时候基本相同，没有特别大的区别的，但是加速到八十码以上的时候，会有些动力上的区别。爬坡的时候，扭矩大的也有劲。
而降低往100CC发展也是一种可能性，或者从自由者70CC上发展90CC，这也是一种方案。
无论是什么选择，都要尽快确定。摆在所有人的面前是90CC、100CC和150CC三款发动机，该如何选择每个人都要发表自己的意见并说出原因。
杨全在会议室黑板上写下了三个选项，留下一分钟思考时间后，点名开始让常征抛砖引玉说出他的观点。
常征作为一个技术党，要说没有些自己的私心想法打死杨全都不相信。这种骄傲的人能吸引他们的话题，只有技术。晚上回家舔杂志羡慕别人的技术，白天在办公室恨恨的研究希望自己早日也能成功，吸引别人的注目。
常征腹中早已想好了，他要做机车！雅马哈、本田的那些机车图片他早已收藏贴在本子上，那帅气的造型、充沛的动力、尖叫的女孩都深深印在脑海。
话题一开，常征就收不住嘴，连从琼城走私几台大排量的机车方式他都想好了，250CC、300CC的发动机就是他的梦想之作。
杨全看着陷入幻想、无法自拔的常征，觉得还是稍微打断一下比较好，看着袁庆礼已经嫌弃的擦了两下脸上的口水，顾及他们身份，要是在会议上打起来就不太好了。常征年纪小一点不太可能，袁庆礼越过越小孩子了，打架谁都不敢保证，还是早点喊停让别人也说说他们的想法。
一个个轮流说了自己想法，吴学海的观点和袁庆礼一样比较实际，都靠谱的说出基于125CC开发属于自己的产品。
杨全也是同意他们的观点，从一开始杨全就在心里有了初步想法，今天的会议不过是为了再次应证自己的观点。有时候自己已经肯定的事，不过想借别人之口说出，并标榜民主讨论。
复制抄袭了本田的125CC，那就要加以吸收消化形成自己的东西。接下来的产品从一开始定位就是练手，从自由侠的基础上改变过来的新产品，一定要在设计之初增加些自己的想法，做出属于自己的设计。这也是发展的道路。
90CC与100CC定位有些尴尬，夹在自由者和自由侠之中，随时可以被替代。相反往上发展是一条通天路，大排量意味着高技术，也意味着高利润。小排量虽然现在是片蓝海，但是未来是竞争到什么情况，他是知道的。
150CC的设计还有一个重要的原因，三轮车的需要。
按照杨全的设想，接下来的发动机不仅要为了国内市场服务，还要为自己服务。之前计划，扬帆厂的发展是要从三轮车起步。
三轮车因为要货客两运，对于动力有一定的要求。125CC不能完全满足市场需求，大排量的发动机并且省油这个是接下来的研究方向。
150CC不难，有着自由侠的基础，尝试扩大发动机的缸体，增加了汽缸压力，使活塞顶部的空间加大。再尝试些别的方法相信按照研究组的实力，可以在10个月之内完成这项工作。
在杨全看来山寨设计不是可耻的，可耻的是国产一片空白的情况下，有人一边买着进口活一边还要喊着自主设计。这不就是强人所难嘛。
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杨全、吴学海等这一代很多人都是生在、长于家属院，家属院就是企业自己建的。这时的企业承担着责任重大，不光管工作，还要管生活。
当单位财政报表显示有盈利，吴浩如全国各地的国营企业领导一样，他也想在吴家村自行车厂里建新的家属院、家属楼。如果经济允许他还准备建初中，小学和幼儿园也想准备翻新一下。
这对自行车厂接下来发展是否会造成影响，他不在乎了。不在其位不谋其政，等下一任接手时如何安排考虑与他没有一点关系了。
吴浩看着设计图纸，幻想着四层的红色的砖楼房家属小区，前面种着一排排高大的梧桐树。员工下班后陪着孩子在周围的文化广场玩耍嬉戏，晚上在电影院看一场电影。这种生活是他能想到的最好的生活，也是他准备赋予吴家村的新生活。
站在吴浩的角度，杨全可以理解他的想法，但是无法认同他的做法。
吴家村自行车厂这样的村镇企业，有限的资金不是用在生产上，而是被这些负担所拖累，如果之后下一代厂长开大口贪起来，那吴家村自行车厂之后的发展道路就更加艰难崎岖。八六年开始实施厂长负责制，吴浩是第一位，他能保证自己不贪，但是没法保证下一任、下下任会不会贪一点。
在杨全看来乡镇企业崛起本来就是改革开放的意外收获，乡镇企业从一开始就生存于计划外空间，是在市场经济下发展壮大的。
从生产项目的确定、原材料的采购到产成品的销售，从用工制度到分配制度，乡镇企业的方方面面都是受市场调节。
在现在这种短缺型经济的环境中，企业生存出来的合格品不愁卖，当然政府政策的支挣也是乡镇企业发展起来的一个重要原因。
但乡镇企业无法长久也是因为其身份集体经济，领导人无法像对待自己的孩子那样陪着它一起成长，相反还有可能趴在身上吸血。
杨全不去评价批评，做好自己的事就是够忙了。创业是一场永无止境的战斗，要有着虽千万人、吾往矣的那种气概，一路战斗到倒下的那一刻。
杨全想到泰戈尔在《飞鸟集》中写道的“我相信，在群星之中，总有一颗星星，引领我的灵魂，穿越未知的黑暗”。
……
第二日，杨全主持研究组的领导会议，会议召开之前杨全就曾与袁庆礼通过气。
现在自由侠工作按部就班下去，即使后续的一些移交和测试的工作也用不了这么多人。研究组需要尽快确定一个新的计划，让工作组动起来发挥价值。
人不能闲，一闲就出毛病，这个是袁庆礼说的。忙碌了大半辈子，现在能做自己喜欢的事，趁着还手脚能动脑子不呆，赶快忙起来实现自我价值。
会议级别是组长及以上可参与，连同杨全在内一共9个人。内容是关于接下来研究组工作方向、下一代产品定位及可能性的讨论。
研究组是基于125CC发动机而起家，毫无疑问下一代产品还是靠近125CC，讨论的内容是往小排量发展还是大马力靠近？
从动力上感受150CC和125CC车在五六十码的时候基本相同，没有特别大的区别的，但是加速到八十码以上的时候，会有些动力上的区别。爬坡的时候，扭矩大的也有劲。
而降低往100CC发展也是一种可能性，或者从自由者70CC上发展90CC，这也是一种方案。
无论是什么选择，都要尽快确定。摆在所有人的面前是90CC、100CC和150CC三款发动机，该如何选择每个人都要发表自己的意见并说出原因。
杨全在会议室黑板上写下了三个选项，留下一分钟思考时间后，点名开始让常征抛砖引玉说出他的观点。
常征作为一个技术党，要说没有些自己的私心想法打死杨全都不相信。这种骄傲的人能吸引他们的话题，只有技术。晚上回家舔杂志羡慕别人的技术，白天在办公室恨恨的研究希望自己早日也能成功，吸引别人的注目。
常征腹中早已想好了，他要做机车！雅马哈、本田的那些机车图片他早已收藏贴在本子上，那帅气的造型、充沛的动力、尖叫的女孩都深深印在脑海。
话题一开，常征就收不住嘴，连从琼城走私几台大排量的机车方式他都想好了，250CC、300CC的发动机就是他的梦想之作。
杨全看着陷入幻想、无法自拔的常征，觉得还是稍微打断一下比较好，看着袁庆礼已经嫌弃的擦了两下脸上的口水，顾及他们身份，要是在会议上打起来就不太好了。常征年纪小一点不太可能，袁庆礼越过越小孩子了，打架谁都不敢保证，还是早点喊停让别人也说说他们的想法。
一个个轮流说了自己想法，吴学海的观点和袁庆礼一样比较实际，都靠谱的说出基于125CC开发属于自己的产品。
杨全也是同意他们的观点，从一开始杨全就在心里有了初步想法，今天的会议不过是为了再次应证自己的观点。有时候自己已经肯定的事，不过想借别人之口说出，并标榜民主讨论。
复制抄袭了本田的125CC，那就要加以吸收消化形成自己的东西。接下来的产品从一开始定位就是练手，从自由侠的基础上改变过来的新产品，一定要在设计之初增加些自己的想法，做出属于自己的设计。这也是发展的道路。
90CC与100CC定位有些尴尬，夹在自由者和自由侠之中，随时可以被替代。相反往上发展是一条通天路，大排量意味着高技术，也意味着高利润。小排量虽然现在是片蓝海，但是未来是竞争到什么情况，他是知道的。
150CC的设计还有一个重要的原因，三轮车的需要。
按照杨全的设想，接下来的发动机不仅要为了国内市场服务，还要为自己服务。之前计划，扬帆厂的发展是要从三轮车起步。
三轮车因为要货客两运，对于动力有一定的要求。125CC不能完全满足市场需求，大排量的发动机并且省油这个是接下来的研究方向。
150CC不难，有着自由侠的基础，尝试扩大发动机的缸体，增加了汽缸压力，使活塞顶部的空间加大。再尝试些别的方法相信按照研究组的实力，可以在10个月之内完成这项工作。
在杨全看来山寨设计不是可耻的，可耻的是国产一片空白的情况下，有人一边买着进口活一边还要喊着自主设计。这不就是强人所难嘛。
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